Sekolah memandu untuk wanita sahaja

Masuk ke dalam kereta - kereta itu sudah bersedia untuk memandu di jalanan. Sekarang giliran saya berada di belakang roda untuk perbicaraan. Sebagai pemandu pemula mutlak, walaupun saya memiliki lesen pemandu selama 26 tahun. Tetapi mujurlah, ia tidak mengatakan bahawa saya telah menjadi pengganggu selama sepuluh tahun dan tidak boleh memandu sama sekali. Tidak juga selepas peperiksaan lesen pemandu atau selepas latihan kedua 15 tahun yang lalu, sama ada secara persendirian mahupun profesional - sama ada di luar mahupun di dalam kereta sendiri - saya tidak pernah duduk di masa lalu, apalagi routiniert di belakang roda. Pada usia 17 tahun, saya fikir saya telah merasakan jalan saya melalui kawasan itu, saya akhirnya memegang kain di tangan saya. Pada usia 44 tahun, saya telah lama bermutasi sebagai penyokong kelemahan. Daripada kegembiraan memandu, saya merasa seram yang semata-mata, perubahan lorong yang mudah sudah menjadi seram. Hakikat bahawa saya hanya menggunakan pengangkutan awam secara ekologi adalah wajar, tetapi dari semasa ke semasa saya sememangnya mahu bermotor. Sekiranya kereta itu bukan musuh saya ...



Pertama teori ...

Kedua-dua sekolah memandu perempuan: Sabine Schaffer (r) dan Kerstin Meyer.

Sabine Schaffer mengangguk. Dia tahu cerita seperti ini. "Terdapat banyak wanita tanpa pengalaman memandu - dan sering kali mereka tidak pernah benar-benar belajar," kata ketua sekolah memandu wanita Hamburg. Bersama dengan rakan sejawatnya, Kerstin Meyer, dia memastikan menghalang pengguna jalan masuk ke gear, pemilik paspornya menjadi pemandu kereta aktif lagi. Dan lebih banyak lagi: "Sudah tentu, kami ingin menutup seluruh pemula - pemula, wanita yang mungkin telah memecahkan program latihan pemandu dan wanita tanpa pengalaman memandu yang mahu berlatih masuk semula," kata Sabine Schaffer. "Kebanyakan semua wanita pertengahan umur datang kepada kami dengan sedar, kebanyakan mereka telah memberikan lesen memandu, dan bagi mereka kami adalah yang terakhir untuk mencuba lagi dengan lesen memandu."



... maka amalan itu

Rambut merah, jersi berjalur berwarna-warni dan senyuman nakal - Sabine Schaffer kelihatan seolah-olah dia tahu semua ketakutan dan mimpi buruk yang boleh menghantui pemandu wanita pertengahan umur yang berpendang. Dan bertindak seolah-olah dia tahu pasti bagaimana untuk mengatasi visi tersebut - dengan tenang, sabar dan humor. Dengan wanita ini di kerusi penumpang dan Kerstin Meyer hari ini yang luar biasa di kerusi belakang sebenarnya boleh berlaku sekarang, fikiran saya berkata, sementara perut saya memberontak dengan kuat. Saya gugup menghidupkan kunci pencucuhan ...

Berhenti! "Sebelum anda memulakan," melambatkan Sabine Schaffer, "sudah tentu anda perlu membiasakan diri dengan kereta." Oh ya. Oleh itu saya mengamalkan apa yang pernah menjadi ritual biasa pada masa lalu dalam 45 pelajaran memandu sia-sia - menyesuaikan ketinggian tempat duduk dan kedudukan, memeriksa cermin pandangan luar dan belakang. Saya mengendalikan suis, menarik tuil, butang tolak, bergerak dan menyesuaikan dan cuba mengatasi secara membabi buta dengan enam gear - memandu dengan automatik tidak berjaya. Clutch, brek, gas: Saya pedal bergantian pada pedal, menguji tanda tangan, letakkan isyarat giliran. Rasanya seolah-olah saya bertemu kenalan lama - orang tahu antara satu sama lain, tetapi pertama-tama harus saling mempelajarinya dengan teliti lagi. Tetapi saya telah melupakan berapa banyak penyediaan yang memerlukan memandu - saya telah sibuk dengan kereta selama hampir lima belas minit dan belum memindahkan milimeter dari tempat kejadian. Pertama mengambil nafas dalam.



Teori: Mengenai pendidikan yang baik dan buruk

Selama tujuh tahun terdapat sekolah memandu wanita Hamburg - salah satu dari tiga negara. "Pada masa itu, kami datang dari projek wanita yang pada awalnya mempunyai matlamat untuk melatih jurulatih memandu," kata Kerstin Meyer. "Walaupun nisbah jantina dalam industri ini menjadi agak serupa, profesinya masih dikuasai oleh lelaki, kebanyakan wanita masih belajar dari rekan lelaki hari ini - bahkan jika orang menganggap bahawa kira-kira 50 peratus daripada rekan mereka mengajar Di Bundeswehr, tidak menghairankan bahawa ramai yang mempunyai masalah dengan latihan pemandu mereka atau mempunyai ". Apa yang dikatakannya kemudiannya terdengar kepada saya: "Banyak pengajar memandu mempunyai gaya tetap mereka sendiri, mereka duduk di dalam kereta, melakukan program mereka dan sesiapa yang tidak mendapatkannya, baru saja malang." Seketika gambar muncul di kepala saya: Saya melihat seorang wanita berpaut kepada stereng - seolah-olah kereta itu memandu dan tidak sebaliknya - dan dengan penuh hikmah menyelesaikan jam yang sama menyedihkan sementara jurulatih itu bosan dengan nada bosan dengan radio dengan teman lelakinya yang lain. Itulah 1979. Wanita itu adalah saya.

"Kesabaran dan kemahiran pendidikan sangat penting kepada kami, serta pengetahuan teknikal", mengganggu pemikiran saya Kerstin Meyer."Kami berusaha untuk mencari kaedah yang paling berjaya untuk mengajar seseorang dan berfikir tentang cara mendekati pelajar dengan cara yang disasarkan dan individu." Pada masa lalu, metodologi dan pedagogi tidak penting sama sekali dalam latihan pelatih memandu. "Tetapi pelanggan kami membayar banyak wang, jadi kami harus membawa prestasi," kata bos dan menghitung apa yang membuat latihan memandu di sekolah mereka: "Pelajar kami belajar, contohnya, perkhidmatan penyelenggaraan seperti mengukur tekanan udara atau perubahan minyak, bahkan mengisi bahan bakar jika perlu Menunggang di lebuh raya sahaja dan mempercepatkan dengan betul pada jalur yang agak pendek - pelajar kami berlatih ini sepanjang masa, sama seperti menukar lorong, atau berpaling ke kiri ". Kedua-duanya yakin: "Wanita yang telah membuat kami lesen memandu, mereka boleh memandu di bandar dan di tempat lain."

... dan amalan: Ia bermula

Nasib baik kita tidak memandu di lebuh raya hari ini, tetapi "kami meninggalkan keadaan tempat letak kereta sekarang", Sabine Schaffer memberi arahan kepada saya. Jadi matikan lampu amaran, tendangan kopling ..., mulakan kereta (atau sebaliknya) ..., Terlibat gear ..., klac perlahan-lahan datang ..., dan mempercepat ... dan beralih .... Saya mengikuti arahan dengan keyakinan. Kami memandu.

Teori: Sedikit iri

Bagaimana masa telah berubah: Pada mulanya, kedua-dua guru sekolah memandu tidak hanya dipandang oleh pemeriksa memandu sebagai lucu, "juga pelajar kami secara khusus diperiksa lebih tajam," kata Sabine Schaffer. "Tetapi dalam masa yang sama, kita tidak lagi dianggap sebagai kumpulan peer-to-peer dan tersenyum-di-peer, dan mereka yang masih membuat kata-kata bodoh sendiri tahu bahawa itu tidak masuk akal."

... dan amalan: di dalam hutan bandar besar

Saya hanya ingin memandu lurus ke hadapan, tetapi saya perlu menghidupkan kereta yang diparkir dengan berani, memberi perhatian kepada penunggang basikal atau hak jalan. Saya mengikuti lampu isyarat pertama. Tetapi sekarang saya menghidupkan jalan utama empat lorong, untuk mengklasifikasikan saya dalam lalu lintas metropolitan yang buruk ini. Anda suka masa, ada masa untuk menyesuaikan diri dengan laju - mempercepatkan, brek, beralih, (tidak, keempat), apabila menghidupkan pejalan kaki dan penunggang basikal. Semoga semua orang akan melihat tanda sekolah memandu di atas kereta. Dan perkara utama, yang lain memberi perhatian. "Pergi ke hadapan, tonton segala-galanya cukup awal - itulah yang berlaku," kata Sabine Schaffer dengan menggalakkan. "Jika anda mengawal kereta, peralihan akan menjadi automatik pada satu ketika." Terlalu buruk bahawa saya tidak pernah datang sejauh ini, saya fikir. Saya tidak bodoh. Dan di sini saya tidak perlu merasakan seperti itu juga. Di sini saya boleh membuat kesilapan, mengganggu saya atau menghiburkan diri saya dan terus berlatih. Dengan sokongan, saya akhirnya mendapat tempat letak kereta yang boleh dilalui. Dan kemudian ia dilakukan: enjin keluar, tarik tangan. Keluar. Saya tidak begitu teruja untuk masa yang lama. Kami ketawa. Jujur: memandu sekali di sekeliling blok itu benar-benar menarik sebagai kemasukan semula.

alamat

Hamburger wanita memandu sekolah Gorch-Fock-Strasse 1, 20357 Hamburg, Tel.: 040/39 90 61 22; Faks: 040/39 90 62 25, www.die-hamburger-frauenfahrschule.de.

Sekolah memandu untuk wanita di Cologne Mauritiussteinweg 45, 50676 Cologne Telefon / Fax 0221/2407777, www.fahrschule-fuer-frauen.de/

Mainzer wanita sekolah memandu Hinkelsteiner-Straße 7, 55128 Mainz-Bretzenheim. dan wanita Ferienfahrschule kereta bergerak wanita, Schulrat-Spang-Str. 24, 55597 Wöllstein, Tel./Fax: 06703/4839, www.frauenferienfahrschule.de/

BELAJAR MEMANDU 2014 (Mac 2024).



Kereta, Hamburg, wanita memandu sekolah, wanita, sekolah memandu