kereta
April 25, 2024

Kesan pemanduan ekonomi

Tiada balastSetiap berat kilogram meningkatkan penggunaan kereta. Koper bumbung berat di tangki. Tiga basikal di atas bumbung bermakna penggunaan tambahan 4 liter / 100 km pada 100 km / j. Juga lihat dengan kritikal ke peti peti anda - (kosong) yang didorong sekitar selama berminggu-minggu telah kehilangan apa-apa di sana.
tayar: Sentiasa memandu sekurang-kurangnya tekanan tayar yang disyorkan oleh pengilang kereta untuk kenderaan yang dimuatkan sepenuhnya pada kelajuan maksimum. Ini mengakibatkan penggunaan bahan api yang jauh lebih rendah, lebih banyak keselamatan brek dan kurang pakai tayar. Sudah setengah "bar" terlalu sedikit meningkatkan penggunaan bahan api hingga lima peratus. Tayar musim sejuk lebih keras, gunakan lebih cepat dan kos sehingga 10 peratus lagi bahan bakar - jadi hanya apabila diperlukan, dan tukar pada tahun depan dalam masa untuk tayar musim panas. Apabila anda membeli sebuah kereta baru, anda memerlukan tayar yang memenuhi kehendak Blue Angel untuk tayar rendah dan bunyi rendah. Sekiranya anda memerlukan tayar baru, anda harus memilih tayar penjimatan tenaga: Mereka mengurangkan rintangan bergulung sehingga 20 peratus - dan oleh itu juga penggunaan bahan api.

Elakkan jarak dan memakai jarak pendek: Menurut VW memerlukan sebuah kereta kelas menengah sejurus selepas berlepas kira-kira 30 hingga 40 liter bahan api setiap 100 kilometer. Hanya selepas empat kilometer (!) Adakah enjin panas dan penggunaan normal. Terutamanya merosakkan enjin dan alam sekitar: Pemanasan apabila bergerak. Enjin mencapai suhu operasi paling perlahan apabila ia bermula dengan serta-merta selepas enjin dimulakan dan menjimatkan bahan api. Apabila menukar minyak, mempunyai minyak berjalan lancar sintetik ditambah: ini melindungi terhadap haus dan mengurangkan penggunaan bahan api.
Memandu pada kelajuan rendah: Kacang dan baut gaya pemanduan yang mesra alam. Malangnya, masih ada desas-desus yang berterusan bahawa enjin adalah yang paling menjimatkan dan lembut dalam julat kelajuan sederhana. Tetapi untuk semua kereta yang telah dibina dalam tempoh dua puluh tahun yang lalu, semakin rendah jumlah dan lebih lancar. Memandu pada kelajuan rendah menjimatkan sehingga 30 peratus pada petrol dan melindungi enjin. 2000 revolusi (rpm) mencukupi dalam trafik bandar.
Tukar awal: Beralih ke gear kedua selepas hanya satu kereta panjang. Dalam gear kedua dan ketiga memberikan gas yang kuat, dan pada gilirannya pada 2000 rev / min. Jika anda mempercepatkan dengan banyak gas pada revolusi enjin rendah, anda akan mencapai pembakaran yang lebih cekap bahan api, seolah-olah mempercepatkan dengan kaki yang lembut dalam julat kelajuan sederhana. Memandu pada gear yang paling tinggi adalah syarat asas untuk menyimpan gas. Dengan banyak kenderaan, anda boleh dengan mudah memandu dalam gear keempat dari 40 km / j - tetapi anda perlu beralih kembali untuk mempercepatkan. By the way: Sebuah kereta dengan 50 km / j dalam gear 2 dilihat sekuat 20 kereta, yang memandu pada kelajuan yang sama dalam gear ke-4.

pengangkutan darat: Secara amnya terpakai untuk lebuh raya dan lebuh raya - semakin rendah kelajuan dan dengan itu kadarnya, semakin rendah penggunaannya. Menurut Ford, penggunaan pada kelajuan maksimum adalah dua kali lebih tinggi daripada tiga perempat daripada kelajuan maksimum.
Pergi ke hadapanSetiap permulaan dan percepatan menggunakan banyak petrol. Jarak yang mencukupi ke kenderaan di hadapan membantu untuk mengimbangi kesilapan dalam lalu lintas yang mengalir dan berfungsi untuk keselamatan lalu lintas.
brek: Bahawa ia perlu menggunakan enjin untuk dipecahkan, adalah mitos dari masa brek dram. Dalam kenderaan lama, pelepasan hidrokarbon karsinogenik apabila menggunakan "brek enjin" sehingga sepuluh kali lebih tinggi semasa memandu biasa. Beralih kembali untuk melambatkan kenderaan hanya boleh dilakukan di cerun curam. Untuk mempercepatkan kelajuan tinggi, cukup untuk membiarkan peralatan ke-4 atau ke-5 dan mengambil kaki sepenuhnya dari gas.
Power guzzlers out! Semakin banyak alternator dimuatkan oleh pengguna elektrik, semakin tinggi penggunaan bahan bakar. Pemandu kuasa terbesar ialah sistem penghawa dingin, yang meningkatkan penggunaan dalam lalu lintas bandar sehingga 1.8 liter / 100 kilometer. Setiap enjin kecil di dalam kereta - mis. untuk tingkap kuasa - meningkatkan penggunaan. Pemanas tingkap belakang, sebagai contoh, menggunakan kira-kira 0.1 liter bahan api sejam. Dalam trafik bandar, ia adalah 0.3 hingga 0.4 liter setiap 100 kilometer.
Enjin keluar! Jika anda fikir anda berdiri selama lebih daripada 10 saat, hentikan enjin.