Gas, Elektrik, Hibrid: teknologi masa depan

Perkongsian kereta - satu untuk banyak orang?

Itu tidak begitu menarik: berkongsi kereta dengan orang lain. Walau bagaimanapun, prospek menjimatkan kos dan pada masa yang sama melindungi alam sekitar menyebabkan semakin banyak orang Jerman beralih ke perkongsian kereta. Bilangan ahli dalam perkongsian perkongsian kereta www.carsharing.de meningkat sebanyak 18 peratus pada tahun 2008 daripada 116,000 kepada 137,000 Bundesverband Carsharing mengharapkan pertumbuhan dua angka lagi tahun ini.

Konsep yang benar-benar baru sedang diuji oleh pengilang kereta Daimler: Di "Car2go" semua orang harus dapat meminjam kereta pada bila-bila dan memandu selama-lamanya. Kereta tidak perlu dihantar ke mana-mana lokasi tertentu, kerana lokasi, pendaftaran dan pembatalan pendaftaran berlaku secara elektronik. Ujian praktikal kini dijalankan di Ulm dengan 200 orang pintar. Dan inilah cara ia berfungsi: Anda mendaftar secara percuma, mis. dalam talian di www.car2go.com dan mempunyai meterai kecil yang tersekat pada lesen pemandu. Di mana pintar percuma, anda boleh mengetahui di Internet atau melalui hotline perkhidmatan. Dengan meterai lesen pemandu, pintu boleh dibuka melalui pembaca kad, kunci berada di dalam kotak sarung tangan. Pengebilan: satu jam 9.90 euro, satu hari 49 euro, tiada bayaran bulanan atau kos petrol dan insurans. Rang undang-undang itu datang pada akhir bulan dan boleh dipindahkan. Permulaan projek Car2go yang seterusnya dirancang di Texas modal Austin? dengan 750 000 penduduk jauh lebih besar daripada Ulm.



Deutsche Bahn juga semakin memasuki perniagaan kereta. Tawaran di www.dbcarsharing.de www.dbcarsharing.de sering murah - contohnya, ada kereta di Berlin dari hanya 1.90 euro per jam, baru-baru ini di Stuttgart dan Cologne dari 1.50 euro per jam (tetapi ditambah 25 sen setiap kilometer)

Petua: Malah rakan rakan kerja yang mudah membawa manfaat ekologi dan kewangan. Apa yang ramai tidak tahu: Setiap peserta boleh (seperti jarak 21 kilometer) memotong elaun cukai komuter seolah-olah dia memandu sahaja.

Perkongsian kereta: Maklumat lanjut dan pembekal terbesar di Jerman

Kenapa kereta hijau?

Sesiapa yang kini membeli kereta cekap bahan api atau model dengan teknologi yang sama sekali baru melabur di masa depan dan akan memberi faedah secara kewangan dalam jangka panjang. Kerajaan Persekutuan telah memutuskan untuk membebaskan model mesra alam daripada cukai kenderaan sehingga dua tahun. Dan EU merancang perundangan untuk secara beransur-ansur menurunkan jejak karbon purata kereta baru. Pada masa ini, lalu lintas menyerap lebih daripada separuh daripada keperluan minyak harian dunia. CO2 yang dikeluarkan memburukkan lagi perubahan iklim. Pakar menganggarkan bahawa simpanan minyak berjuta-juta tahun akan digunakan dalam tempoh 40 tahun paling lama. Oleh itu, petrol dan diesel akan menjadi lebih mahal dalam beberapa tahun akan datang.



Bagaimanakah kereta hibrid berfungsi?

Hibrid mempunyai dua pemacu: enjin petrol dan motor elektrik. Apabila enjin pembakaran dalaman sedang digunakan, ia mengenakan bateri motor elektrik dan menyimpan tenaga yang dijana semasa brek dalam bateri yang boleh dicas semula. Motor elektrik menggunakan tenaga ini, yang menjimatkan bahan api, terutamanya dalam lalu lintas bandar - sehingga satu pertiga. Namun, untuk jarak yang lebih jauh, motor elektrik tidak sampai ke kereta, sebaliknya, bateri berat meningkatkan berat badan, yang menyebabkan bahan bakar. Setakat ini, hanya empat kereta dengan pemacu inovatif: "Prius" dari Toyota (pemenang kejayaan VCD 2008/2009), "Civic Hybrid" dari Honda dan dua model "Lexus" dari Toyota (kedua-dua kereta mewah) Hampir semua pengeluar bekerja keras pada kereta hibrid, namun pada masa ini tidak mungkin untuk meramalkan model mana yang sebenarnya akan berada di pasaran pada tahun 2009. Saranan: Hibrid sesuai jika anda memerlukan kereta yang luas terutamanya untuk lalu lintas bandar dan memandu lebih dari 10 000 km setahun.



Bagaimana selamat adalah kereta gas asli?

260,000 gas, sama ada gas asli tulen (CNG) atau campuran propana-butana LPG, digunakan oleh 45 juta kereta di jalan Jerman. Kedua-dua bahan ini menyebabkan kira-kira 20 peratus kurang CO2 daripada petrol; Oksida nitrogen atau debu halus dikurangkan sehingga 80 peratus. Apabila gas mengisi bahan bakar lebih rendah daripada petrol dan diesel, kerana ia dikenakan cukai sehingga 2018. Sebab pembeli teragak-agak adalah harga kereta: Secara purata, kereta adalah 25 peratus lebih mahal. Saranan: Jika anda memerlukan van yang mesra keluarga dan memandu banyak, maka kereta seperti itu boleh berbaloi. Sesetengah jurulatih keluarga bahkan lebih murah dalam varian gas asli daripada model diesel. Ketakutan letupan adalah tidak perlu dan walaupun rangkaian stesen pengisian gas masih belum menjadi masalah terbesar: Kereta ini mempunyai tangki kecemasan petrol, dengan mana anda dapat melakukan perjalanan lebih dari 100 kilometer. Petua: Sesetengah pembekal gas memberikan baucer kepada pelanggan mereka apabila diminta.

Di manakah elektrik untuk kenderaan elektrik datang dari?

Kereta elektrik adalah masa depan: menjelang 2012, semua pengeluar utama mahu melancarkan model elektrik yang tidak menghasilkan bunyi bising atau gas ekzos. Kuasa datang dari bateri, tapi itulah masalahnya. Bateri perlu dicas semula, bergantung pada saiz dan penggunaannya pada setiap 100 hingga 150 kilometer. Ia mengambil masa beberapa jam di stesen kuasa domestik, dan terdapat hanya beberapa stesen pengisian cepat awam. Penangkapan terbesar, bagaimanapun, adalah harga: sekurang-kurangnya € 10,000 lebih mahal daripada petrol atau kereta diesel yang sebanding akan menjadi e-mudah alih. Dan kereta elektrik hanya benar-benar mesra alam sekiranya elektrik mereka berasal dari sumber tenaga boleh diperbaharui. Tetapi mereka belum lagi tersedia dalam kuantiti yang mencukupi.

Apa yang akan menjadi bahan bakar bio?

Beberapa tahun yang lalu, terdapat harapan besar bahawa petrol dari gandum atau diesel dari rapeseed akan menyelesaikan masalah tenaga masa depan. Kemudian ternyata: Di negara-negara seperti Brazil atau Malaysia, penanaman membawa kepada penebangan hutan hujan - yang pada gilirannya sangat memberi kesan kepada kesan rumah hijau. Di samping itu, tidak ada tanah yang cukup untuk menanam makanan, yang menimbulkan kemiskinan di negara-negara membangun. Peraturan ibu jari: 100 kilogram gandum boleh digunakan untuk membakar 100 roti - atau menghasilkan 40 liter bioethanol. Sekarang, kerajaan persekutuan telah pun menurunkan kuota untuk bahan bakar bio, yang mana syarikat minyak mineral perlu menambah petrol atau diesel. Para saintis bergantung pada biofuel generasi kedua, yang akan diekstrak dari biomas seperti habuk papan, daun atau lubang zaitun.

Hidrogen - apa-apa tetapi udara?

Industri ini telah meneliti kereta hidrogen untuk masa yang lama. Idea: Hidrogen ditukar kepada air dengan tindak balas kimia, tenaga yang dilepaskan memacu motor elektrik - dan dari ekzos hanya datang wap air. Walaupun terdapat ujian dengan bas hidrogen di beberapa bandar, kereta hidrogen juga sedang diuji. Tetapi pakar-pakar bersetuju: Pada masa ini, teknologi ini masih mimpi mutlak masa depan.

Stop-Stop oleh Stop-and-Go?

Teknologi yang terbukti, tetapi agak terlupakan kini meraikan kemunculan semula: sistem permulaan automatik. BMW telah menjual beberapa ratus ribu kereta yang dilengkapi dengannya, di VW "Blue Motion" - model dilengkapi. Prinsip: Apabila berhenti di lampu isyarat atau berhenti lain, enjin akan dimatikan secara automatik selepas masa yang singkat. Sebaik sahaja anda menyentuh pedal pemecut atau tuas gear, enjin bermula tanpa kunci pencucuhan yang ditekan. Penjimatan bahan api adalah sehingga 15 peratus.

Eco-car mana yang sesuai dengan saya?

Itu bergantung kepada apa yang anda gunakan terutamanya kereta untuk: dalam trafik bandar, perjalanan panjang atau sebagai jurulatih keluarga. Apabila membeli, beri perhatian kepada penggunaan bahan api dan nilai CO2, yang mesti dibaca dengan jelas di setiap kereta baru di dalam pengedar. Nilai yang sangat baik adalah di bawah 110g / km. Capaian bukan hanya kereta hibrid, tetapi contohnya, bandaraya Toyota (Aygo), Citroën (C1) atau Peugeot (107) yang kosnya dalam versi asas sekitar 10 000 €. Orientasi yang baik ditawarkan oleh Verkehrsclub Deutschland (VCD). Setiap tahun, persatuan bukan keuntungan menyusun senarai sepuluh senarai kereta persekitaran (www.vcd.org) yang mengambil kira bukan sahaja pelepasan CO2 tetapi juga bahan pencemar dan bunyi lain. Dan dengan "Typberatung" di www.besser-autokaufen.de anda dapat mengetahui yang sesuai dengan kereta anda.

Jimat memandu - bagaimana ia berfungsi?

Satu pertiga daripada semua perjalanan kereta adalah lebih pendek daripada tiga kilometer. Untuk menaikkan semula, enjin memerlukan banyak petrol, hanya dari lima kilometer, penggunaannya berkurangan. Anda perlu tahu itu, maka anda merasai perjalanan pendek di atas basikal. Mengenai laluan bandar, ia juga lebih cepat ditunjukkan pada penamat. Secara kebetulan, prinsip sistem permulaan automatik boleh digunakan untuk mana-mana kereta: matikan kereta untuk berhenti lebih lama di lampu isyarat atau dalam kemacetan lalu lintas (VCD mengesyorkan bermula dengan sepuluh saat). Apabila bermula, anda hanya perlu menghidupkan pemula, tiada gas - walaupun ramai yang belajar dalam pelajaran memandu. Jika anda bertukar lebih awal, anda menyimpan banyak bahan api. Sebagai peraturan ibu jari: pada kelajuan 30, gear ketiga, pada 40 keempat dan dari 50 kilometer sejam sudah dalam gear kelima. Sentiasa memandu pada tekanan tayar maksimum yang disyorkan; Ini mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak kira-kira lima peratus. Sekiranya anda memerlukan tayar baru: Tanya kepada peniaga atau bengkel khusus untuk tayar rintangan rendah, mereka malangnya tidak ditandakan khas. Juga, lebih suka minyak berjalan lancar sintetik; Walaupun mereka sedikit lebih mahal, tetapi mengurangkan mengikut penggunaan bahan api ADAC sehingga enam peratus.

Bagaimana untuk mengelakkan debu halus?

Diesel adalah ekonomi dan kukuh. Masalahnya: Bahan zarahan yang keluar dari ekzos sebagai jelaga boleh menyebabkan penyakit asma, kanser dan kardiovaskular. Apabila membeli kereta baru, anda harus memilih kenderaan dengan "penapis zarah tertutup", yang menarik lebih daripada 95 peratus zarah jelaga jelaga dari gas ekzos. Kenderaan yang lebih lama pastinya perlu diubah ("masalah permasalahan" pada tahun-tahun pertama berakhir, kini penapis berfungsi dengan pasti).Secara kebetulan, bandar semakin banyak menubuhkan zon persekitaran yang hanya boleh didorong dengan diesel yang agak "bersih" atau enjin petrol dengan pengatur katalitik yang dikawal (www.umwelt-plakette.de). Tip: Jika anda sering melakukan jarak jauh sebagai pengusaha, kereta diesel moden boleh menjadi pilihan yang baik.

Inilah cara kereta anda berjalan lebih mudah

Anda sudah mempunyai kereta cekap dan mahu menjimatkan lebih banyak bahan bakar? Mintalah "minyak lancar" dengan perubahan minyak yang seterusnya. Penggunaan dikurangkan sebanyak kira-kira lima peratus disebabkan oleh minyak enjin sintetik ini. Dan kehidupan enjin meningkat. Penjimatan bahan api lima peratus lain membawa "tayar geseran rendah" moden. Walau bagaimanapun, kebanyakannya tidak ditandakan dan beberapa produk tidak berfungsi dengan baik semasa brek di jalan basah. Oleh itu Badan Tenaga Jerman (dena) telah mengumpulkan data hasil ujian. Perkhidmatan tambahan: Senarai peniaga dan bengkel yang menawarkan tayar ini disusun mengikut kod pos: www.ichundmeinauto.info "

Berita: Bundestag memutuskan: kurang biofuel dalam bahan bakar biasa

Pada bulan Julai 2007, Bundestag akhirnya memutuskan selepas pertikaian yang panjang: bahan bakar biasa tidak akan bercampur dengan biofuel dalam beberapa tahun akan datang seperti yang dirancang awal. Sebabnya: Penemuan semangat tumbuhan membawa kepada pengambilan kawasan hutan yang besar di Asia dan Amerika Selatan untuk mengembangkan palma minyak, kacang soya dan tebu. Oleh itu, niat asal untuk mengurangkan pelepasan CO 2 melalui biofuel membalikkan sebaliknya. Dan kerana kawasan yang lebih sedikit tersedia untuk makanan yang semakin meningkat, semakin banyak kebuluran mengancam.

TERCANGGIH TEKNOLOGI TELEPATI | NISSAN IMX KURO (Mac 2024).



Kereta, Perkongsian Kereta, enjin Toyota, Ulm, Smart, Kerajaan Persekutuan, Teknologi, Motor elektrik, Austin, Kereta Api Jerman, Berlin, Stuttgart, Cologne, Jerman, EU, Toyota Prius, enjin Honda, Lexus, Hybrid, Kereta, Elektrik