Endstation Wintermärchen

Ini adalah dongeng musim sejuk. Ia berlaku di taiga, di tepi Angara, yang naik beberapa kilometer di hulu Tasik Baikal. 4200 kilometer timur Moscow, 2200 barat Laut Jepun? dan pada ketinggian Berlin. "Mengebum" adalah apa yang orang Buryat memanggil Baikal. Ia mempunyai lebih banyak air berbanding dengan semua Tasik Besar di Amerika Utara yang digabungkan, ia sangat jelas, anda masih dapat melihat bola porselin dalam jarak 40 meter.

Sekarang, pada bulan Februari, Baikal adalah gelanggang ais lebih daripada 600 kilometer panjang dan sehingga 80 kilometer lebar, di mana kereta, trak dan kereta salji boleh memandu. Ketika saya masuk ke "Laut Kudus", es kerongkong secara diam-diam, salji meretas di bawah keramaian bulan saya, dan kadang-kadang saya mendengar air menggelegak beberapa meter di bawah saya. Matlamat yang pedih.

Untuk mencapai itu, kami mengembara dengan kereta api selama lima hari dan malam, di trek Trans-Siberia, dalam kereta api khas: 5700 kilometer, pada 70 kilometer sejam, kereta api terpanjang di dunia yang menghubungkan barat Rusia dengan Vladivostok di timur dan Eropah dengan Asia.

Sudah lewat petang ketika kami berkumpul di stesen kereta api di St Petersburg. Masuk kami ke stesen stesen sepertinya penghijrahan rakyat: 80 orang Jerman dengan koper yang penuh dengan baju tebal, sut salju dan bulu bulu yang diluncurkan ke gerabak yang ditugaskan. Kami naik kereta api yang membawa kami dari Petersburg ke Irkutsk dan beberapa lagi ke Beijing. Terdapat lokomotif di atas landasan dan di belakangnya dengan nama-nama seperti Tolstoy, Pushkin dan Sputnik. Makan, kereta saloon dan lima kereta dengan petak tidur. Setiap kereta mempunyai tandas, sentiasa bersih dan berbau semburan bau.

Saya bersekolah di kelas pertama, keselesaan nostalgia, dengan pesona trunk Louis Vuitton lama. Semua petak adalah tiga meter persegi, bukan sahaja di atas katil yang saya rasa seperti ikan hering di dalam tin. Permaidani, langsir, bedspreads pada nikmat nenek, semua sudut dan tepi ditutup dengan tembaga.

Sebuah perhentian singkat di stesen kereta api di suatu tempat di Rusia, supaya konduktor dapat mengetuk roda kereta api, pelayan barger Oleg boleh menyimpan pada pita vodka dan koki Sergei dapat mengundang makanan segar. Kerana kita makan banyak - sebenarnya sahaja. Di pagi hari Kascha, bubur Rusia, dengan panci quark dan telur goreng. Herring tengah hari "dalam bulu bulu" aspic, borscht, dilapisi schnitzel dengan cendawan, roti biskut. Pada petang pelmeni, ladu Rusia, fillet ikan dilapisi dengan kentang, es krim.

Kami menatap tingkap, perbualan di meja atau di bar terganggu dalam persetujuan yang lama dengan menjeda lama, apabila mata kita beralih ke luar? dan lihat Rusia. Tetapi apa jenis Rusia? Tanah luas, dataran, musim sejuk. Landskap, selalu sama beribu-ribu kilometer. Kawasan salji salji, sekarang dan kemudian sebuah kampung rumah kayu atau bandar kelabu gelap kemodenan sosialis. Terdapat kesunyian di belakang bukit-bukit Ural. Landskap menembusi dari luar ke dalam. Semuanya akan diam. Keratan rentas lembut menetapkan irama, garis kuasa memimpin jalan, semuanya putih ke cakrawala, dan betul-betul di sebelah landasan jalur sempit batang kayu birch. Pagi hari ketiga, kami sampai ke Novosibirsk, ibukota muda Siberia, dan ini, perhentian pertama kami, jauh melampaui yang lain dalam kealpaannya. Tingkap bas yang kami sedang melakukan lawatan bandar sangat ghaib sehingga kami tidak melihat apa-apa. Pemandu jalan memuji kami tentang bandarnya, di sini di sebelah kanan stesen dalam bentuk lokomotif, di sebelah kiri Katedral Alexander Nevsky, yang Soviet ingin menukar "Muzium Ateisme", dan di sana teater opera terbesar di Rusia? dan kami melihat cakera buta.

Pada hari kelima tiba di Irkutsk? dan bandar ini bernilai perjalanan panjang. Irkutsk adalah sebuah bandar lama dengan patina yang menawan: pastel pudar di fasad, ukiran pada rumah-rumah kayu yang berlapis-lapis, gereja-gereja yang dipenuhi kemenyan, jalan birch, dataran luas untuk makanan berjalan-jalan dan ais - Orang Rusia seperti itu walaupun dalam keadaan sejuk.

Masa di kereta api tidak terlalu cepat, walaupun hari di Transsib hanya mempunyai 23 jam. Terdapat lima zon waktu antara Petersburg dan Irkutsk, setiap hari kita melalui satu? dan hilang satu jam setiap satu. Kereta api itu memerlukan lima hari untuk 5740 kilometer. Pesawat itu mengambil masa enam jam dari Irkutsk ke Moscow.

perjalanan kumpulan

• Perjalanan kumpulan di Keretapi Trans-Siberia:
• Perkhidmatan Pemuliharaan Alam Bund, Spitalstr. 21, 91207 Lauf, Tel. 091 23/99 95 70, Faks
• 999 57 99, www.bund-reisen.de.
• yang Emas tan kereta api khas pemacu contohnya dari Moscow ke Beijing atau dari Vladivostok ke Moscow.11, 10777 Berlin, Tel. 030/786 00 00, Fax 786 55 96, www.lernidee.de).

Pada anda sendiri

• Sekiranya anda ingin mengembara sendiri dengan Kereta Api Trans-Siberia, anda boleh menyediakan dengan baik. B. di> Knop Travel (Herbststr 13, 28215 Bremen, Tel 0421/988 50 30, Fax 350 96 28), juga Perjalanan
• Perkhidmatan Asia (Schmelzweg 10, D-88400 Biberach, Tel 07351/37 32 77, Fax
• 373 211, www.tsa-reisen.de) atau
• Perjalanan Ventus (Krefelder Str. 8, 10555
• Berlin, Tel. 030/39 10 03 32, Fax 399 55 87, www.ventus.com). Mereka menyediakan tiket, penerbangan, penginapan, bersiar-siar. Maklumat mengenai sejarah, laluan dan keretapi serta petua perjalanan praktikal juga di bawah www.transsib.de.

tips buku

• Klaus Bednarz: "Balada Tasik Baikal, Menemui orang dan landskap "(Bastei Lübbe) Mengenai keindahan alam dan jenayah ekologi yang dilakukan di Lake Baikal.
• Andreas Wenderoth: "Dengan Ach dan bunyi ke Vladivostok, perjalanan Trans-Siberia" (Picus). Mengenai perjalanan dalam transsib biasa dan keadaan fikiran Rusia.
• Panduan yang diperlukan untuk semua pelancong individu: "Trans-Siberian Handbook" dengan jadual waktu, penerangan kereta api, buku frasa. Dan itu "Transsib Reading Book" dengan sumbangan dari Sven Hedin kepada Hardy Krüger. Kedua-dua buku dari Trescher Verlag.

Kereta api musim sejuk di Eropah

Di dalam, luar biasa selesa, di luar dunia salji yang hebat: di sini lebih banyak kereta api musim sejuk yang bergerak di Eropah dan Kanada.

• Jerman
• Di jalan sempit di Pergunungan Harz: melalui pergunungan yang tebal dan dataran tinggi yang diliputi salji, keretapi sempit Harz naik ke stesen Brocken, iaitu 1125 meter tinggi. Dari puncak tertinggi di Jerman utara, pengunjung melihat hutan dan padang rumput yang diliputi salji. Tiga kereta api stim beroperasi dalam jaringan pengesan sempit 131-kilometer Harz: Brockenbahn, Selketalbahn dan Harzquerbahn. Pakej penemu dengan satu malam di sebuah hotel atau di rumah tamu termasuk sarapan pagi dan dua perjalanan, sambungan mungkin (maklumat: Harzer Schmalspurbahnen, Friedrichstraße 151, 38855 Wernigerode, Tel. 039 43 / 558-0, Fax 558-148, www.hsb-wr .com).
• Norway
• Dari sifar hingga 1222: Hanya di atas paras laut, Keretapi Bergen memulakan perjalanannya di Oslo. Dalam masa tujuh jam, ia mengatasi lebih daripada seribu meter ketinggian, sehingga Flinse, stesen tertinggi di Norway (1222 m), dan turun lagi, glasier dan fjord yang lalu ke Bergen (maklumat: Keretapi Negeri Norway, Tel. 00 47/81/50 08 88, atau Pejabat Maklumat Pelancongan Norway, PO Box 113317, 20433 Hamburg, Tel 0180/500 15 48, Fax 040/22 71 08 15, www.visitnorway.com.
• Switzerland
• Ekspres melalui ais: Glacier Express mengaum 291 jambatan, melalui 91 terowong dan naik ke Oberalp Pass tinggi 2,033 meter. Dalam jurulatih panorama, pelancong menikmati pemanduan melalui Pegunungan Alpen Switzerland. Kereta api paling terkenal di Switzerland mengambil masa kira-kira tujuh jam dari Zermatt ke St. Moritz (maklumat: BVZ Zermatt-Bahn, CH-3900 Brig, Tel. 0041/27/921 41 11, Fax 921 41 19, www.bvz.ch.
• Kanada
• Mewah di atas roda: Kereta api dilengkapi seperti hotel berliku: Kereta tidur Art Deco, saloon dan kereta makan dan dua kereta pemerhatian dengan kubah kaca. Di tengah-tengah Gunung Rocky adalah kereta klasik "The Canadian". Dari Vancouver, dia bermalam membawa penumpangnya ke Jasper National Park, salah satu kawasan ski paling indah di Kanada, terkenal dengan glasier dan salji serbuk halus yang dipanggil Champagne Powder. Tempahan contohnya. di Kanada Travel Service CRD, Stadthausbrücke 1? 3, 22355 Hamburg, Tel. 040/30 06 16-0, Fax 30 06 16-55, www.crd.de, Maklumat: www.snowtraintojasper.com, Perjalanan Alberta, Tel. 018 05/52 62 32).

Eisenbahn Romantik Endstation Westerwald 1568349791 (Mungkin 2024).