Untuk kepentingan persekitaran, hanya balkoni?

Saya baru sahaja membaca sebuah buku yang menarik: Ia berkata, "Bye, apa yang kita lakukan apabila ia menarik kita," yang ditulis oleh ahli alam sekitar British Leo Hickman. Sebenarnya, buku ini harus mempunyai sari kata: "Berhati-hati, buat mood yang tidak baik!" Kerana Hickman berani menyerang hobi kami yang sangat disukai dan paling suci: perjalanan.

Pasti, kita tahu bahawa tidak semestinya idea yang baik untuk jet pesawat di seluruh dunia di kapal terbang atau untuk menyelamatkan Alps pada salji buatan. Tetapi apabila saya bercuti, saya cenderung kepada kejahilan yang menakutkan. Maksud saya, mengapa, saya telah bekerja keras untuk bercuti saya, beberapa hari setahun saya boleh berehat tetapi kadang-kadang, tanpa mempersoalkan setiap langkah. Itu sedikit perjalanan tidak boleh menjadi yang buruk, bukan?

Ya, itu. Lebih buruk lagi. Leo Hickman mengembara di seluruh dunia untuk penyelidikannya, di Alps, di Dubai, Sepanyol, Thailand, India, Mexico, Costa Rica dan Florida - dan di mana-mana dia menyedari bahawa industri pelancongan adalah buruk, bau jahat ,

Persekitaran mengeluh di bawah pelancongan antarabangsa

Sudah tentu kita pelancong tidak bererti. Tetapi masalahnya adalah kita dituntut keras. Saya tidak mahu menghabiskan cuti berharga dengan memandu kereta api, kerana saya mengambil pesawat pantas. Saya tidak melepaskan mandi harian di percutian Andalucia - Sepanyol mempunyai masalah air yang diketahui. Saya menikmati bilik-bilik berhawa dingin, kolam renang yang dipanaskan, hotel dengan pemandangan laut, cerun ski putih. Saya suka memandu melalui alam yang tidak disentuh, saya membiarkan diri saya dibawa ke paus di sebuah kapal motor di Kanada dan berjalan berjam-jam dengan kumpulan-kumpulan pelancongan melalui hutan untuk mencari beruang - ringkasnya: Saya menggunakan banyak tenaga, bahan mentah dan air dan juga jika tidak, apa-apa yang tidak semestinya melakukan persekitaran yang baik.

Dan saya bukan sahaja: Bukan sahaja orang dari negara-negara barat, tetapi juga kaum Cina dan India telah mengetahui bahawa perjalanan adalah menyeronokkan. Terdapat sepatutnya menjadi lebih satu bilion pelancong antarabangsa pada tahun 2010, 100 juta lebih daripada hari ini.

Dalam keadaan tergesa-gesa, walaupun kawasan yang dianggap teladan dari segi ekopelancongan, misalnya Costa Rica atau Kerala India, mengalami masa yang sukar. Terdapat juga ahli alam sekitar yang mengeluh tentang gunung-gunung sampah dan flora dan fauna yang terancam. Dan kemudian persoalannya: apakah ekopelancongan sama sekali? Lebih banyak lagi promoter mengiklankan istilah ini, tidak ada panduan umum untuknya. Menurut Leo Hickman, terdapat lebih dari 400 sertifikat organik yang berbeza di seluruh dunia, masing-masing dengan kriterianya sendiri, stesen ujian sendiri - sayang, kekacauan yang dahsyat!

Perkara yang buruk ialah bukan sahaja persekitaran tetapi juga orang yang menderita. Orang selalu berfikir: betapa baiknya, dengan bercuti saya, saya membawa sekurang-kurangnya sedikit wang ke negara-negara yang lebih miskin. Tetapi tiada apa di sana: Dari keuntungan hanya sedikit sahaja. Pelancongan massa dikuasai oleh rantaian hotel antarabangsa, dan pekerja tempatan sering bekerja dengan harga lambakan. Ini amat jelas di Dubai, di mana para pekerja yang bekerja di tapak pembinaan hotel mempunyai sedikit wang dan hak kecil. Atau industri pelayaran pesat: Apa yang penduduk Jamaica memikirkan beratus-ratus Tentara Salib yang menyerang pulau mereka selama beberapa jam, membeli beberapa cenderahati dan kemudian dengan cepat menghilangkan pengukus semua-termasuk mereka? Hampir apa-apa.

(Nah, bagaimana dengan perasaan anda? Sudah berada di ruangan bawah tanah?)

Bye-bye New York, au revoir Madagascar?

Sudah tentu, industri juga memikirkan penyelesaiannya. Saya dapati, menariknya, sebagai contoh, untuk menghadkan bilangan pelancong ke kawasan-kawasan tertentu dan untuk memberikan kerusi yang didambakan. Bagaimanapun, ini memerlukan organisasi yang sangat kompleks. Di samping itu, sudah tentu sudah tentu keperluan penerbangan lebih mahal dan pesawat itu mempunyai lebih banyak kapasiti dan terbang langsung (Menakjubkan: Jika burung terbang seperti burung mengarahkan destinasi mereka secara langsung dan tidak sentiasa tergantung di barisan atau mengelakkan ruang udara tertentu, boleh pada tahun hingga 3.5 juta tan bahan api boleh disimpan!)

Tetapi sehingga langkah-langkah sedemikian dilaksanakan, banyak masa boleh berlalu. Industri ini mengunci sendiri di mana ia mungkin. Dan apa yang berlaku sehingga masa itu?

Kita boleh teruskan perjalanan - tetapi kita perlu melakukan perjalanan dengan cara yang berbeza.

Sebelum hujung buku, saya amat tertekan. Saya sudah melihat diri saya di dalam penjara menghabiskan masa cuti masa depan saya di musim panas hujan di Hamburg. Dan semua tempat yang telah saya sediakan di peta dunia kita dengan khayalan "Pasti pergi!" - bendera, berpindah ke jarak tidak ketara. Bye-bye New York, adeus Lisbon, au revoir Madagascar ...

Nasib baik, Leo Hickman adalah orang yang optimis.Dia tidak mengatakan kita tidak boleh pergi lagi. Tetapi kita perlu melakukan perjalanan dengan cara yang berbeza. Ia perlu diambil kira bahawa saya fikir banyak tentang kesan alam sekitar dari percutian saya seperti yang saya lakukan mengenai harga.

Itulah sebabnya saya telah membuat senarai semak kecil yang boleh membantu saya menukar dari Exploit Touri ke World Improver Touri. Mungkin anda juga boleh menggunakannya untuk perancangan percutian seterusnya:

Petua untuk perjalanan seterusnya

Lebih baik untuk melawat hotel-hotel kecil dan restoran daripada rantai besar, jadi penduduk tempatan mempunyai lebih banyak lagi. Adalah lebih baik untuk terlebih dahulu memastikan bahawa penginapan itu secara etika dan ekologi betul (contohnya, di www.vertraeglich-reisen.de atau dalam "Panduan Perjalanan Etika" oleh organisasi Keprihatinan Pelancongan).
Lebih suka jarang dan perjalanan lebih lama, bukan jamming di tempat lain setiap bulan. Rangkaian alam sekeliling Green Skies Alliance mengesyorkan bahawa anda terbang tidak lebih dari sekali setahun dan terbang selama setahun tanpa rehat setiap tiga tahun. Banyak pasti akan dilakukan jika orang akan mengelakkan penerbangan pendek. Kira-kira separuh daripada semua penerbangan di Eropah bergerak dalam jarak kurang dari 500 km!
Dan sekiranya ia menjadi perjalanan jarak jauh ke Australia - cuba memulihkan sisa CO2, contohnya dengan memandu kurang kereta, menjimatkan lebih banyak tenaga, dan sebagainya. (Hickman lebih suka menggunakan pengimbangan CO2, seperti yang ditawarkan oleh Atmosfair sebagai contoh) Tidak banyak, kerana anda tidak mempunyai kawalan ke atas apa yang berlaku kepada wang dan kerana mereka hanya meneutralkan output, tetapi tidak berkurang.)
Juga pergi bercuti dengan jurulatih. Kerana dengan 33 g CO2 satu orang setiap kilometer, ia mempunyai baki alam sekitar yang lebih baik daripada kereta api (yang memerlukan banyak tenaga elektrik dari loji kuasa nuklear dan arang batu)
Lebih baik dilakukan tanpa Queen Mary 2 & Co. Dengan pengeluaran 0.43 kg CO2 bagi setiap penumpang per batu, kapal pelayaran lebih berbahaya kepada iklim daripada kapal terbang.
Untuk bertindak lebih baik di negara asing. Sebagai contoh, berhati-hati untuk mengelakkan sampah atau menjimatkan elektrik dan air seperti di rumah.
Tertanya-tanya jika anda benar-benar perlu menjadi begitu dekat dengan menanggung dan ikan paus. Filem semulajadi juga cantik!
Elakkan sukan berbahaya alam sekitar seperti ski (terutamanya "bebas" di seberang hutan). Mungkin anda boleh membuat permulaan dengan bertanya sebelum percutian ski seterusnya yang tempatnya sangat mesra alam, contohnya di www.alpine-pearls.com
Dan yang terakhir tetapi paling tidak: membaca buku Leo Hickman. Walaupun ia membuat mood yang tidak baik.