Apabila ketakutan berada di roda
Kadang-kadang saya berada di tengah-tengah keadaan huru-hara. Seperti sekarang. Dalam perbualan yang bagus, saya secara kasar memberitahu pengurus editorial bahawa saya tidak memandu kereta lagi dan entah bagaimana saya takut memandu. Dan apa yang datang kembali: "Itu topik yang bagus, hanya menulis mengenai ketakutan dan cuba latihan pemandu." Okay. Pada ketika ini saya ingin menawarkan tiga perkara untuk keluar dari nombor itu lagi. 1. "Oh, tidak ada yang mahu membaca itu, tetapi saya boleh memberi ceramah mengenai topik lain di hadapan 100 orang." Dengan cara ini, jika anda memerlukan seseorang yang membaca dalam fizik kuantum, tanya saya dengan senyap. " 3. "Tidak, tetapi saya boleh melakukan ujian diri, sebagai rawatan terusan akar tanpa rasa jarum suntik." Semua ini saya lebih suka. Sebaliknya, saya berkata, "Pasti, tidak ada masalah."
Malah ia adalah masalah. Saya telah melakukan banyak perkara dalam kehidupan: bandar baru, rakan baru, pekerjaan baru. Tetapi memandu masih menjadi tapak pembinaan. Lesen memandu saya berjaya dengan 18 tahun tanpa masalah. Di kampung kecil di Münsterland, di mana saya dibesarkan, itu adalah kecemasan dan tugas. Tetapi apabila bandar-bandar besar datang, saya tidak mempunyai wang untuk kereta pada mulanya dan tidak ada lagi keberanian. Ia juga tanpa. Memandu kereta adalah menakutkan dan abstrak kepada saya. Peribadi saya "Sodom dan Gomorrah". Dalam imaginasi saya, terdapat kekacauan, orang ramai berlari dan saya kehilangan jejak. Dan saya tidak ada masalah dengannya apabila orang lain memandu.
Tempat yang tepat untuk memulakan apabila anda takut memandu kereta.
Tetapi jika nasib akan, saya menghadapi ketakutan. Mengenai Google, saya dapati titik hubungan yang sesuai: www.angstfrei-autofahren.de Di belakangnya ialah Alexandra Bärike. Beliau adalah seorang pengajar dan psikologi memandu dan empat tahun yang lalu khusus memberi nasihat dan merawat orang-orang dengan kebimbangan yang berkaitan dengan kereta. Ia membantu pelanggan dengan serangan panik serta mereka yang hanya mempunyai kekurangan rutin memandu. Tiga perempat orang yang datang kepadanya adalah wanita. Mereka semua mempunyai satu perkara yang sama: mereka sudah mempunyai lesen memandu. Tawaran jenis ini tepat untuk saya. Kerana saya tidak mahu pergi ke sekolah memandu "normal" dan duduk di dalam kereta bersama-sama dengan anak berusia 18 tahun. Saya juga takut bahawa saya boleh menangkap pengajar memandu seperti bekas saya di sana. Dia tidak pernah penat dengan sentiasa menyenaraikan semua kesilapan saya.
Dalam amalan, perbincangan awal berlaku
Pada hari cerah Sabtu saya memasuki amalan Alexandra Bärike di Hamburg. Ketakutan mengiringi saya. Saya tahu bahawa tiada apa yang boleh berlaku kepada seorang pengajar memandu, tetapi ia memerlukan saya banyak kekuatan untuk menghadapi ketakutan ini. Tetapi Alexandra Bärike memeriakan saya. Dua bilik amalannya adalah Asia menenangkan dengan Buddha dan lampu dengan pencahayaan lembut.
Di meja makan, kami mula-mula menganalisis "sejarah kereta" saya. Saya bercakap tentang rutin memandu saya di kawasan luar bandar, kekurangan amalan saya di bandar, ketakutan saya untuk menukar lorong dan ketakutan saya kehilangan jalan dan bertindak balas dengan perlahan. Juga, saya merasakan bahawa semua dunia boleh berfikir, "Apa wanita bodoh memandu di sana."
Saya diambil serius
Apabila saya memberitahu orang lain tentang ketakutan saya, kata-kata standard itu datang paling lambat pada masa ini: "Anda berlatih sedikit dan kemudian anda pergi." Tetapi saya tidak boleh duduk dengan ketakutan saya di dalam perut di kereta terbaik seterusnya dan "hanya amalan". Bagaimanapun, dengan Alexandra Bärike, unsur pertama mengejutkan: "Anda tidak pernah membina rutin memandu di bandar." Anda tidak boleh melakukan itu, ia agak semula jadi, hanya mengesan perubahan sebenarnya sukar. " Saya berasa serius dengan segera.
Dia cat dalam bulatan tentang bagaimana saya takut memandu memandu. Hampir 50 peratus daripada bulatan itu memenuhi kekurangan rutin saya. Kemudian ada imej diri saya. Saya fikir saya tidak berjaya dan itu menghalang saya daripada melakukannya. Bahagian lain ketakutan saya adalah hakikat bahawa saya tidak pernah mempunyai kereta saya sendiri, pengalaman buruk dengan pengajar memandu pertama saya dan keperibadian saya. Alexandra Bärike memberitahu saya bahawa saya bertimbang rasa dan saya peduli jika saya mengganggu orang lain.
Segala sesuatu tetapi Schisshasen?
Sesuatu yang menarik minat saya tetapi masih agak peribadi: Persoalan sama ada terutamanya "Schisshasen" datang kepadanya. Orang yang jarang berani apa-apa dalam hidup. Ramai pelanggan saya tidak merasa aman dari luar, mereka sering mempunyai pekerjaan teratas, tetapi itu juga meningkatkan tuntutan mereka untuk kesempurnaan sendiri. Mereka mahu melakukan perkara yang baik atau tidak sama sekali ia tidak "baik" dan "buruk".Terdapat situasi yang berbeza pemandu hakim berbeza. "
Ia ada di dalam kereta
Ia juga menyeronokkan
Dan dengan kata-kata ini masuk ke dalam kereta - kereta sekolah memandu dengan operasi ganda. Itu bagus. Tetapi tanda-tanda sekolah memandu masih tetap di dalam batang. Saya sepatutnya mengalami realiti. Alexandra Bärike pertama kali menerangkan semua asas kepada saya secara damai. Bagaimanakah gear berfungsi? Bagaimana saya perlu melaraskan cermin? Berapa besar jarak dari kereta-kereta lain kepada saya apabila mereka muncul di cermin spion. Apabila saya menekan klac untuk kali pertama, kaki kiri saya gemetar. Ia bermula. Saya memandu di bandar. Oh sayang, betapa menariknya. Pertama, kami memandu jarak yang sedikit, hanya terus ke lampu isyarat. Satu perkara yang menonjol: berurusan dengan kereta tidak begitu sukar. Saya hampir menguasai lorong-lorong seolah-olah tidur. Sudah tentu saya perlu membiasakan diri dengan kereta. Sebagai contoh, bermula pada lampu isyarat mungkin lebih lancar. Tetapi, saya belajar terlalu cepat. Dan Alexandra Bärike memuji saya.
Selepas sepuluh minit, saya melihat jam untuk kali pertama. Saya berasa agak santai. Saya tidak panik atau peluh. Buat sementara waktu, lawatan ke pinggir bandar menjadikannya menyeronokkan. Semasa kami kembali ke pusat bandar, Alexandra Bärike mengamalkan keadaan sukar dengan saya. Di jalan dua lorong saya berubah dari satu sisi ke sisi yang lain dan kembali lagi dan lagi. Dia memberi saya peraturan yang sangat mudah. Berkelip, mempercepatkan untuk meningkatkan jurang, cermin spion, cermin luaran dan tempat buta. Jika semuanya baik-baik saja, saya boleh pergi. Sama ada keadaan ini sibuk atau santai sepenuhnya kepada saya. Saya menentukan kadarnya.
Semuanya dijelaskan secara terperinci
Arahan terperinci ini kami mengambil seram perubahan trek. Sebelum ia sentiasa kadar rata: "Nah, maka anda melihat, jika anda boleh lebih dan kemudian melakukan itu." Hasilnya adalah bahawa saya telah berkelip, kelihatan secara teratur dalam semua arah dan hampir ditarik secara selari. Sekarang saya tahu bagaimana untuk melihat, dan kemudian selamat, berubah ke lorong yang lain. Saya sangat berbangga dengan diri saya sendiri dan juga pengajar memandu saya.
Tiba-tiba ia berkata, "Jadi, anda boleh meletak kereta di sana, kami akan kembali." Apa, itu? Kami memandu 75 minit. Saya tidak pernah fikir saya akan melupakan masa di sebalik roda. Saya akan pergi ke hujung minggu. Dalam perjalanan, saya berseri dengan sesiapa yang datang menemui saya.
Selasa berikut kita bermesyuarat untuk jam kedua. Ia hujan dan lalu lintas menyeksa bandar. Tetapi saya yakin. Pada mulanya kita mengamalkan semuanya seperti yang pertama kali. Walau bagaimanapun, tidak seperti hari Sabtu, saya sangat tertekan hari ini. Dan itu mengecewakan saya. Alexandra Bärike menerangkan dengan yakin: "Mereka tidak terlalu teruk hari ini, keadaan lebih sukar, hujan, berterusan mengelap di depan mata, pemandu tidak sabar, dan saya juga telah meningkatkan tahap kesukaran." Itu betul. Akhirnya, hari ini saya memandu di lebuh raya dan bahkan melalui Elbtunnel. Selepas itu saya hampir menanti lalu lintas bandar lagi.
Dan ada satu lagi kejayaan: saya telah mengasah tiga kali dan saya tidak keberatan. Untuk mencapai itu, Alexandra Bärike memberi saya tipu muslihat sederhana: "Pemandu lain yang memikirkan tentang anda tidak akan pernah berpengalaman kecuali anda keluar dan bertanya, tetapi anda akan melakukannya, walaupun jika ada satu: Adakah itu benar-benar buruk, adakah ini membuatkan anda seorang pemandu yang tidak baik? "
Mengatasi ketakutan adalah satu projek
Selepas jam ini, dia menasihati saya untuk mengambil masa dua jam lagi. Bukan kerana saya tidak boleh memandu, tetapi untuk mendapatkan lebih banyak keselamatan. Itu masuk akal kepada saya. Untuk mengatasi ketakutan memandu seseorang mesti melihat sebagai projek. Oleh itu, kunci kira-kira awal saya: Sepuluh trak keberanian baru yang digerakkan, Sodom dan Gomorrah diletakkan di tempat, pencurian dikebumikan. Itu hebat. Dan satu perkara yang saya boleh janjikan semua orang dalam situasi saya: Apabila ketakutan berlaku, jiwa mempunyai lebih banyak ruang.
Alamat bagi mereka yang terjejas dengan ketakutan memandu
Tokoh yang boleh dipercayai, berapa ramai yang menderita ketakutan memandu, tidak wujud. Apabila seseorang termasuk ketakutan separa, seperti perjalanan lebuh raya atau situasi tempat letak kereta, hampir semua orang dalam kalangan kenalannya mengetahui beberapa orang yang terlibat. Orang yang takut memandu akan mendapat bantuan di sini:
Alexandra Bärike, www.angstfrei-autofahren.de Satu temu bual dan latihan memandu di Munich, Cologne dan Hamburg. Latihan hari atau latihan jarak jauh lebuh raya juga boleh ditempah di seluruh negara.
Sekolah Memandu? Bolehkah kita melakukannya?, Berlin, www.schaffenwir.de Kursus anti tekanan, nasihat individu dan pelajaran memandu yang disertakan
Kelab kereta kerana wanita takut, Magdeburg. 0391-401 30 97, di sini sukarelawan? Fahrbegleiter? Latihan untuk wanita yang tidak menunggangi untuk masa yang lama dan berasa tidak selamat di jalan.
Kelab autogestresster wanita, Berlin. Dilampirkan ke Frauenpunkt Courage e.V., www.frauenpunkt-courage.de Kelab ini bekerja bersama-sama dengan sekolah memandu dan menawarkan jadual tetap, kaunseling individu dan acara maklumat.
bacaan yang disyorkan: Karl Müller, memandu kereta tanpa rasa takut.Program kejayaan untuk memandu santai, Verlag Hans Huber, 2008.
